Invazia rablelor
Noua taxă de înmatriculare introdusă în iulie a umplut România de
rable. Valoarea taxei scade proporţional cu anii trecuţi în talon,
pentru că, potrivit ministrului economiei, Varujan Vosganian, maşina
nouă va polua o perioadă mai lungă de acum încolo decât una veche, care
se va strica mai repede.
De exemplu, pentru un Opel Astra
Caravan din 1995, cu motor diesel de 1.700 de cmc şi normă de poluare
Euro 2, taxa de poluare este de 617 euro, în timp ce pentru modelul
nou, cu acelaşi motor şi normă de poluare Euro 4, taxa ajunge la 680 de
euro. Practic, Vosganian taxează o poluare viitoare şi e blând cu
poluarea „la zi”. Efectul a fost instantaneu. Noua taxă de
înmatriculare, de fapt varianta numărul 3 a taxei iniţiale, a produs o
adevărată explozie a importurilor de maşini second-hand pe piaţa auto
din România.
Potrivit datelor Ministerului de Interne, dacă în luna iunie peste 80
la sută din autoturismele înmatriculate erau noi, în iulie, după
schimbarea sistemului de calculare a taxei, procentul acestora a scăzut
sub 40 la sută. Practic, piaţa a fost invadată de maşini la mâna a
doua. Cele mai mari creşteri le-au înregistrat mărcile germane
Volkswagen, Opel şi BMW. În luna iunie, aproape 35.000 de maşini au
fost înmatriculate şi înregistrate în evidenţele Direcţiei Regim
Permise şi Înmatriculări Vehicule. Dintre acestea, 28.000 erau noi. În
top figurau producătorul Dacia, cu peste 7000 de maşini noi, urmat, la
mare distanţă, cu mai puţin de 2500 de unităţi, de Skoda, Renault şi
Volkswagen.
Integral in Gandul.
|
|
Adaugat de 
