Instanţele naţionale care au admis cererile de restituire a taxei de poluare pentru autovehicule pe motive de discriminare a legii au greşit, este concluzia avocatului Eleanor Sharpston, desemnat de către Uniunea Europeană să studieze hotărârile preliminare formulate de către completele de judecată din România.

Concluzia se regăseşte într-un document pus la dispoziţia mass-media de către Ministerul Mediului şi Pădurilor joi (10 februarie 2011), cu ocazia unei conferinţe de presă susţinută de către ministrul Laszlo Borbely. ‘Se face o campanie din partea avocaţilor la ora actuală pe tema taxei auto. Am o veste proastă pentru aceştia. Au fost complete de judecată care au cerut şi părerea Uniunii Europene.

Ce a spus UE? Că ceea ce se întâmplă în România cu taxa auto este în spiritul a ceea ce face Uniunea. Avocaţii susţin că taxa auto este discriminatorie, că odată înmatriculate într-o ţară maşinile nu trebuie să mai fie încă o dată în altă ţară, ceea ce nu este adevărat. Fiecare ţară are propriul sistem de taxare’, a afirmat Borbely.

Acesta a precizat că în toate procesele privind taxa auto, ministerul de resort a făcut recurs. Potrivit datelor MMP, în 2010 au existat 12.000 de procese pe taxa auto şi tot atâtea contestaţii din partea statului, în timp ce din 3.500 de procese finalizate numai 50 au fost câştigate de către stat.

În ceea ce priveşte dosarele de contestare a taxei auto, instanţele de judecată au formulat cereri de pronunţare a unei hotărâri preliminare către Curtea de Justiţie a Uniunii Europene, iar forul european a desemnat un avocat general, în persoana lui Eleanor Sharpston.

Taxa de poluare auto a crescut, de la 1 ianuarie 2011, în medie, cu 45-50%, în funcţie de vechime şi puterea maşinii. Modificările taxei auto prevăd aplicarea acesteia de la 1 ianuarie 2011 şi pentru maşinile Euro 5, cuantumul taxei fiind între 40 de euro, pentru o maşină cu motor de 1.100 cmc şi o vechime de doi ani, şi 1.867 euro, în cazul unei maşini noi de 4.200 cmc.

Pentru motorizările mici, de 1.100 cmc, taxa se situează între 40 şi 50 de euro (mai mare pentru maşinile noi), pentru cele cu motoare de 1.150 cmc – între 57 şi 73 de euro, iar pentru cele de 1.200 cmc – între 54 şi 76 de euro, în funcţie de vechimea maşinii.

La motorizările de 1.400 cmc, taxa variază între 108 şi 130 de euro, la 1.461 cmc – între 174 şi 220 de euro, iar la 1.598 de cmc taxa va fi de 329 de euro. Pentru versiunea Dacia Duster cu motor de 1,6 litri şi un preţ de 10.950 euro, taxa auto va fi de 329 de euro. Pentru autoturismele cu motorizări de 2.000 cmc, taxa va varia între 342 şi 413 euro, în funcţie de vechime, pentru 2.200 cmc – între 604 şi 765 euro, pentru 3.000 de euro – între 895 de euro şi 1.133 euro, iar pentru 3.200 cmc taxa se va situa între 953 şi 1.152 euro.

Totodată, cumpărătorii de maşini uzate fără dotări suplimentare, de exemplu aer condiţionat şi airbag, vor plăti o taxă mai mare începând din 2011, potrivit normelor metodologice de aplicare a ordonanţei privind taxei auto.

Financiarul.ro